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这样可以使生硬呆板的直线得到一些缓和或改善。公路两侧地形过于空旷时,凹形竖曲线组合为宜。宜采取种植不同树种或设置不同风格的建筑物、雕塑等措施,以改善单调的景观。关于长直线的量化问题。国地域辽阔,地形条件在不同的地区有很
对直线最大长度很难作出统一的规定。总的原则是公路线形应该与地形相适应,大的不同。与景观相协调,不强求长直线,也不硬性去掉直线而设置曲线。国已建成的多条高速公路,大多位于平原微丘区,长直线的使用上参照了国外的规定并允
最大。直线长度亦不宜过短,许稍有增长。如京津塘和济青告诉公路的直线不逾越沈大高速公路多次出现至的长直线。特别是同向圆曲线间不得设置短的直线。必需强调,无论高速公路还是一般公路,任何情况下都要避免追求长直线。第二节圆曲线
各级公路不论转角大小,圆曲线是公路平面设计中最常用的线形之一。转折处均应设置平曲线,而圆曲线是平曲线中的主要组成局部。圆曲线具有易与地形相适应、可循性好、线形美观、易于测设等优点,故使用十分广泛。一、一、圆曲线的几何要
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