随着我国公路等级的提高，公路高速化已经成为现代化公路建设的重要示志。高速公路以其高速、安全、舒适的特点赢得了人们的广泛欢迎，而高速公路的这些优异性能是通过其应用的各种先进设施、技术和措施来保证的，交通安全设施就是其中不可分割的重要部分。随着科学技术的不断进步，新技术、新材料、新工艺在交通标志中得到推广和应用。
1 现状分析
1.1 道路标志
“八五”以前，我国公路建设相对滞后，道路行车速度缓慢，路况相对较差，对公路标志虽有要求，但标准不高，大多采用钢结构支架、板材及油漆等材料制作。随着公路建设的发展和公路等级的提高，行车速度大大加快，对公路标志的技术性能提出了新的要求。八十年代末引进和采用反光膜标志材料后，使得公路标志的技术性能上了一个新台阶，达到了较为理想的效果。然而公路路况和行车环境是错综复杂的，反光膜标志有其优点，但也存在不足。例如，在高等级公路的施工路段、收费道口、立交出入口等，特别是在天气不好和能见度较低的情况下，仅依靠反光膜标志就显得不够清晰和醒目，主动发光型的电子灯光标志正好能弥补上述缺陷。
1.2 交通信号灯
为便于驾驶人员观察，信号灯一般设置在距离路面5m以上位置。老式信号灯通常由白炽灯、反光碗加滤色片制成，其优点是结构简单、价格便宜，但致命缺点是灯泡易损坏、能见度低，影响车辆的安全驾驶和通行。目前，我国城市90%以上信号灯仍是采用上述结构，而高等级公路收费站需要传递信息快、效果明显的信号灯装置。采用led的新型交通信号灯则克服了老式信号灯灯泡易损坏和能见度低的问题，使得信号灯成为半永久性装置。
1.3 施工安全标志
施工路段施工安全标志一般有警示帽、安全灯及各类反光交通标志，这些标志虽起到了一定的安全警示作用，但很不醒目。例如，施工段反光膜标志虽有图形或文字显示，然而其结构形式与正常道路标志相同，驾驶人员由于视觉惯性，加上长途驾驶疲劳，很容易忽视施工路段车速减慢标志的内容，而引发交通事故。施工路段占用公路造成路幅变窄，引起车辆拥挤，夜间依靠车灯反射的反光膜标志就难以辩别，后续车辆容易误判。而新型灯光安全警示标志，以led作为光源，以频闪形式发出信息，大大提高了警示作用，对确保公路施工路段的施工安全起到积极作用的促进作用。
2 led灯光标志
2.1 结构
LED灯光标志的核心部分即是半导体发光器件，其结构如图1。半导体发光材料封装于透明树脂中，当两极通以一定电流时，半导体材料能直接将电流转换为光能量，单器件一般供电电流仅为20mA，供电电压为2～3.5V，实际运用时可将任意数量的单器件组合，此时光亮度可满足不同场合的需要。
2.2 特性
LED的功耗和体积均非常小，其波长范围很窄，通以一定电流后即能发出所需的光能，无需再在设备上加装滤色片。又由于其光角度较小，即本身单一器件均为聚光设计，设备上不需要再加装反光或聚光装置。
led发光器的以上特性，可组成多种能见度的信号显示装置，并可组成象素群显示平面文字、图案等，发光标志牌在公路上的广泛应用，有利于提高车辆行驶的安全性。
由于LED发光器件为半导体结构，它区别于白炽灯灯丝，供电要求较白炽灯为高，一般需恒流恒压供电，必要时需进行温度补偿。
