Ｏｓｒａｍ Ｏｐｔｏ Ｓｅｍｉｃｏｎｄｕｃｔｏｒｓ 公司Ｍｉｃｈａｅｌ Ｇｏｄｕｉｎ介绍，近几十年来、ＬＥＤ的发光效率得到了大幅度的提升，使得它们在很多的汽车应用领域逐步取代了传统的白炽灯。在背光显示以及内部照明方面。采用ＬＥＤ几乎已经成为一个必然的趋势，而且ＬＥＤ的功耗要比白炽灯低很多。
在外部照明应用方面。ＬＥＤ继续在交通信号灯方面占主导地位。在该类应用中，红色和黄色ＬＥＤ的发光效率达３０～５０ｌｍ／Ｗ，远远超出白炽灯的性能（白炽灯的发光效率只有１２１ｍ／Ｗ）。随着ＬＥＤ发光效率的不断提高，以及其可靠性能与足够长的寿命保障。ＬＥＤ已经被用于汽车尾灯照明中。
（1）led中的芯片技术
在汽车照明应用中，增加发光效率和 总的亮度对极高ＬＥＤ的整体性能是非常 重要的。目前，采用一种顶部发光ＡｌＩｎＧａＰ技术，可使红色，黄色ＬＥＤ的发光效率达到４０～５０ｌｍ／Ｗ亮度达到２０～２５ｃｄ／ｍｍ２。
另外科研人员还利用一种叫做ｔｈｉｎ－ＧａＮ的芯片技术，开发出了一种白光ＬＥＤ，其发光效率达到了５０ｌｍ／Ｗ。该技术是建立在一个与黄磷耦合的蓝色ＩｎＧａＮ材料系统中的。这种高亮度、高光通量的白光ＬＥＤ技术，将是今后用于汽车头灯中的固体ＬＥＤ的关键技术。
（2）led的表面安装技术
ＬＥＤ在汽车领域获得了广泛的应用，主要得益于其较高的发光亮度、不断增长的发光效率以及低成本的ＳＭＴ生产技术。表面安装型的ＬＥＤ比其他类型的ＬＥＤ体积更小，这样就可以将信号灯和汽车仪表板做得更薄，为汽车照明应用提供了颇具个性化和低成本的选择方案。
相对于汽车内部照明而言，汽车外部照明需要的亮度要更高一些。采用ＩｎＧａＡｌＰ和ＩｎＧａＮ技术的ＬＥＤ，具有相当高的发光效率和发光亮度，并且融合了ＳＭＴ封装技术，已经完全能够胜任于交通信号灯、汽车转向灯、尾灯、雾灯等要求高亮度的照明场合。
随着高效芯片技术与低成本ＳＭＴ技术的不断发展，以及人们在ＬＥＤ的研制与生产领域实践经验的日益丰富，ＬＥＤ将有望在今后担当起所有的汽车内外照明角色。
