市場來了 中國大陸啟動LED通用照明需求

led照明之路遠不遠？中國大陸在經濟快速發展、能源需求若渴之下，對於省能源的次世代照明的積極作為，已經把台灣led廠商的許多能量都給吸了過去。

中國大陸可望是led照明腳步最快的地區，同時也預告了led通用照明已經有譜。台灣半導體大廠如力晶、茂德等，看好LED在LCD背光的應用，也已宣佈要切入LED產業，同時鴻海的動作也受人關注。這些大廠介入LED產業，究竟會激起什麼樣的漣漪？

白光LED受限於螢光粉專利，已經是一個老掉牙的問題，這個限制根本的起源與台灣廠商腳步較慢有關係；若是如此，台灣LED產業正欣欣向榮蓬勃發展，現在腳步也經加速，未來是不是有什麼擺脫專利束縛的方式，讓產業發展更順利？

面對高功率LED亮度不足，有何技術方向得以引領突破？LED照明還有一個重點是LED信賴性的問題，現在我們又應該怎麼來看？LED是數位訊號，它的數位特性可以做何種利用，以區別傳統照明，讓人們真正感覺LED的不同？

針對這些問題，本期「CTO技術觀」專訪人稱「台灣LED產業之父」的石修博士，以他在LED產業27年的經驗、深入了解兩岸政府推動LED產業的腳步，來談LED照明現在的發展狀況。

他也認為，半導體和超級代工大廠跨足LED產業，對於原本規模甚小的台灣LED廠商來說，是利不是弊，或可因而刺激台灣LED產業的壯大。此外，為避免專利問題掐住脖子，台灣廠商不妨從10W封裝切入。

已有成為國際大國的決心　大陸積極投入LED示範計畫

台灣的LED產量位居世界第二大，過去幾年有幾項突出的技術，原本可以追到第一，但是台灣市場沒有提供伸展的機會，致使這些技術由台灣帶到大陸實現。

好比讀秒交通號誌燈，原本技術是由台灣廠商先發展出來，但當時提議給政府時，政府以國際交通法規中沒有這樣的規範為由而回絕了；於是，倒數讀秒的技術就先輸出在大陸發光發熱，江浙上海地區都改成LED交通號誌燈，配備讀秒頭裝置，隨後才再輸入回台灣。

政府這樣的反應令人惋惜，也錯失了做世界第一的機會，而且這樣的思考方式，不僅沒有前瞻性，更擺明了我們是二等國家，一定要跟隨別人的腳步。

原本交通號誌紅綠燈只是0與1的信號傳送而已，但是讀秒燈頭卻提供了識別功能，讓駕駛或行人在燈號轉換之前就能夠有充分的時間準備，意義是不同的；現在普遍看到讀秒裝置較紅綠燈來得大，就是這個原因。

另外也可以看到，許多國外雜誌認為10年以後才會實現的目標，最近一年在台灣LED產業卻都已經可以看到影子，如果態度積極，其實可以做世界級的示範計畫。

但是做這樣的計畫要有足夠的決心，因為經費是普通照明的好幾倍。大陸對新能源政策就有這樣的決心，已經有成為國際大國的準備，走自己的路，不做跟隨者，以中國大陸對LED照明的積極態度，很可能取得世界最領先的地位。

2年2億人民幣　大陸把LED照明規模做起來

中國大陸的LED照明計畫從2005年啟動，花費2億人民幣，由中央成立跨部會小組來推動。該計畫的起步，讓LED照明產業研究者知道，發起號已經吹響，可以準備就定位了。

隨後中央成立指導小組，把計畫推動到地方，以「把城市亮起來」為口號，在大連、南昌、上海、深圳和廈門等5個產業化基地開跑，這2年內，就把LED照明的初步規模做起來。

1970年代，大陸能源還是輸出國，但是到了2005年，卻一躍而成為全球第二大能源進口國；石油進口需要經過麻六甲海峽，大陸深知這是一大威脅，因為途中經過包括台灣的多個國家，都可以加以制衡；若以俄羅斯進口天然氣來看，輸入需經6,000公里之遙，加上歐盟也有需求，俄羅斯本身也自有需求，對中國大陸來說都是競爭者，俄羅斯也會去權衡以何為優先。

大陸深切了解採行新能源政策的重要，也明白省電的重要性；大陸有一個統計數字，全部中國大陸的公共照明，若有二分之一使用LED，所省下的電，較三峽大壩計畫的發電量還要大；也因此大陸對於LED照明非常積極。