日本和中国是一衣带水的关系，日本户外广告行业的发展，也给咱们中国一定的影响作用。好的户外广告形式吸收过来，不好的广告形式不采用，取其精华去其糟粕。下面是广告网总结的日本户外广告的现状。希望可以帮助到大家学习及借鉴。
中国刚刚开行的动车组很多地方源于日本的新干线技术，他们的站场和车厢内部广告是如何布置的?带着这些问题，笔者专程前往日本，对户外广告进行考察，现将所见所闻纪录下来，以供业内同仁参考。日本是与中国一衣带水的发达国家，改革开放以来在各行各业都对中国产生了很大影响，户外广告是与经济发展紧密相关的服务行业，在生活形态、建筑风格、风俗习惯均与我们十分近似的日本，这个行业的发展状况如何?他们都有哪些户外广告形式?制作工艺是否先进?
机场是一个城市的门户，机场广告媒体的发展近几年在中国方兴未艾，它从一个侧面，反映着一个城市的形象，在东京的成田国际机场，我走出廊桥后就打开相机，用镜头捕捉户外广告的身影，与我想象不同的是，在廊桥与海关之间这段本应最有展示效果的黄金地段竟然只有少量的灯箱广告，且其面积较小，好象有意处理的不够醒目，只是在通道上方，我们看到了悬挂于正中的公益广告宣传条幅。北京市政交通一卡通背面广告是一种很好的广告形式。
这与其他国家的机场相比(不仅仅是中国)，都显得十分朴素，走出机场，出口正面的桥墩上连一块广告灯箱都没有，视野所到之处干干净净，完全没有想象中的光怪陆离，而从机场路到东京市区我们也几乎看不到一块户外广告，这令我倍感惊讶，按理说，日本做为发达国家，商业文明的繁荣必然带来大量的广告需求，而他们的户外广告为何如此稀少呢?带着困惑与不解，也带着急于了解日本新干线广告状况的愿望，我搭乘机场轨道快线，来到了新干线最重要的始发站-东京火车站。
在这里，我终于看到了琳琅满目的灯箱广告。在车站内部，有的安放于墙面，有的围合于立柱，但其制作工艺并无特别之处，其先进程度甚至不敌框架传媒的Frame2.0，在站台等候区，我们看到了摆放整齐的自动售货机与贩卖亭，由于新干线是流水发车，旅客购票后可直接在站台等候，站台的中间还设有休息室和小商店，灯箱广告点缀其间，使人并不感到突兀，由于其摆放的整齐有序，已经与周边环境高度契合，能够产生赏心悦目的视觉效果。
走进新干线车厢，本打算仔细研究其车厢内广告的我，不由得大失所望，不但在国内航班上常见的枕巾、小桌板上看不到广告，就连随车杂志也没有，更遑论所谓先进的液晶屏或挂图，只在车厢两头的墙上，挂着两块很不起眼的镜框，广告色彩几近于无，是啊，日本人的生活节奏太快，他们一定不希望在本应闭目养神或浏览窗外风景的时候被广告打扰吧，我想这也是我们在机场内外很少看到大幅面户外广告的原因，由此也就不难理解国内近几年风起云涌的拆牌大潮了，或许日本的今天就是我们的明天。
以上是对日本户外广告的现状的分析，及观后感的总结，希望可以给大家一些帮助。
