标识网Q3的成交数据中，我们看到海运订单成交的数量和金额逐渐提升，随着旺季的到来，大客单价的订单也增加了。在普遍的思维逻辑里，作为国际消费者，从中国购买3C产品、服装鞋帽等消费类很容易接受。但直接从网上落下金额达几千、几万美元的海运重货订单则需要下更大的决心；从标识网国际站自身的发展来看，喷头，配件，led模组等轻小产品等广告标识类产品的线上直销模式已趋于成熟，在每月都有二位数的快速增长，而大型设备，材料等重品类将成为标识网下一步发展的重要驱动力。
标准化轻品类的线上部分的增长历程
中国外贸B2C过去十余年的发展，基本上是靠3C类小电子产品、服装等少数几个品类在驱动发展。这些品类的共同点是标准化程度较高、单价较低。首批线上外贸人依靠eBay平台起家，属于没有任何门槛的轻电商，一时间大批人涌入，DX，兰亭集势等等外贸电商还叩开了上市之门。标识网的快递轻货品类经过20个的优化与发展，也取得了约20倍的快速发展，页面优化水平越来越高，针对分级客户的积分，阶梯价格日趋合理，相信在未来一年内还将有5-8倍左右的增长。希望拥有轻小产品优势的供应商继续为我们提供更多的SKU（货品单元）上线，分享我们的业绩成长。
海运重货类将成为未来一年的主要驱动点
目前在外贸电商领域，很多“重品类”依然处于早期发展阶段，未来还有很大的发展空间。国内电商也正在努力抓住这一机遇，京东家电近期公布的未来三年（2014-2016）计划就非常看好“重品类”这块的发展，京东的目标是2014年家电销售400亿、2015年700亿、2016年1100亿，很显然京东把家电这个“重品类”当成了其未来进一步发展的主要驱动力之一。互联网是一种先进生产力，它对中国外贸的渗透遵循由易到难、由简单到复杂的原则和路径。从最开始的信息层面（阿里巴巴，中国制造等），到后来提升到商品交易（各大B2C平台以及垂直网站等）。而随着传统外贸模式的变化，中国外贸电商的诚信度越来越高，海外客户对网站的诚信度也逐渐提升，加上跨境物流的逐渐完善，海外仓储的搭建，像家电、家居等“重品类”产品的网购市场也将得到快速发展。对于标识网来说，我们在第二季度就将海运重货品类的线上直销模式作为战略突破重点，相信如设备、展具、材料等重品类将在未来两年成为标识网国际站的主要增长点。
当然，“海运重货类”的线上直销要发展起来并不容易，需要采取新的思维方式。要使产品标准化并提供给用户一致的服务非常难，线下的体验环节非常关键。如大型标识制作设备，由于产品的客单价很高，用户的信任成本很大，体积重，所以物流能力和服务水平就至关重要。因此，要想在“重货类”的网购市场占得先机和优势，就必须采取不同于标准轻品类的措施。标识网的线上海运系统的建设为重品类线上直销模式的发展打下了重要的基础。但这还不够，标识网近两年一直在建设海外仓储和分支机构，目前除了巴西，美国，俄罗斯，墨西哥，泰国，越南之外设立物流仓和展厅之外，标识网还将在卫星站的基础上，在一年内发展20个以上的主要城市的海运提货点，目前这一计划已经获得不少海外合作商的积极支持。使得下一步在标识网成交的海运订单，都可以在就近的大城市便利提货。
要想真正推动重品类货物的线上交易，还需要具备O2O思维，重视线下体验，服务好本地客户。
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