法拉利车队会在土耳其站的比赛中继续使用壳牌石油Helix SLO928发动机润滑油和Spirax L6285型号的变速箱机油。由于伊斯坦布尔的新赛道有很多需要减速的转弯，所有车队们经过计算机模拟仿真赛道的比赛情况之后指出这会导致发动机的过热。因此更要依赖象壳牌的机油来降低发动机和变速箱的温度。
由于规则规定周末的排位赛和正赛只能使用同一台发动机，所以所有的赛车要能跑更多的公里数并有良好的加速性能能。因此使用好的机油就变得更加至关重要。土耳其站比赛时环境温度将会很高，这就意味着通过散热器的外界空气的温度会比平常要高得多。发动机输出大功率的状态下，降低发动机的机油温度和发动机的温度将变得更加很困难。
壳牌的V-Power UGL60燃料将继续会在土耳其站使用。由于土耳其站还有很多不明确的因素，所以壳牌和法拉利研究了过去在匈牙利，法国和摩纳哥比赛的数据之后，确信V-Power UGL60完全能够在酷热的天气下表现良好。
编辑：魏崴
