首航北京—首尔 中邮航涉足国际航线

      昨天获悉，作为邮政业务航空承运人的中国货运邮政航空有限责任公司（下称“中邮航”）首航北京—韩国首尔航线，这是中邮航走出国门飞向国际的开始。

　　另据记者了解，根据邮政“十一五”规划的要求，国家邮政局将在南京禄口机场建设中国邮政速递物流航空集散中心，并按照新的邮件集散方式，规划了北京、广州、成都、厦门、武汉、西安、乌鲁木齐等33个城市到南京的集散航线。根据航权和国际邮件量，中邮航将适时开通至亚洲及欧美等的国际航线。

　　2002年，中邮航由南航与国家邮政局重组并合资经营，其中，国家邮政局持股51%，南航持股49%，主要为邮政业务尤其是特快专递EMS提供国内的航空运输服务。

　　2003年11月，依托南航提供的航线资源，中邮航开通了上海至日本大阪的邮货快递航线，但主要是依靠南航自己的货机。中邮航总经理关荣顺告诉记者，中邮航用南航的货机开展到日本的业务，就像EMS用其他航空公司的货机或者客机腹舱带货一样，运输时间很难得到很好的保证，运输量也比较小。而有了自己的飞机和自己的国际航线，这些不足就都可以得到弥补了。

　　关经理曾透露，中邮航会首先开通日本、韩国和新加坡的国际航线，再逐步扩展至欧洲和美洲。“事实上，国际航线的业务是非常丰厚的，目前，单单中邮航利用南航的货机开展的到日本大阪的业务，就已经占据了中邮航所有业务量的40％。”

　　业内人士称，中邮航开通国际航线，主要是为了加快邮政特快专递EMS的发展，提升EMS的竞争能力，以对抗四大国际快递巨头的冲击。

 

来源:第一财经日报